與大眾車市明顯不同，公務(wù)車市場這塊“蛋糕”并非越來越大，反而呈縮水之勢。去年11月公布的《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》提出將取消一般公務(wù)用車，今年是該政策實施首年，被認為這一年起一般性公務(wù)員將徹底告別公務(wù)車。面對此變化，原先有意在公務(wù)車市場大展拳腳的自主品牌車企，紛紛順勢調(diào)整營銷思路，一些車企甚至瞄上了喪失享用公務(wù)車待遇的公務(wù)員。

　　在乎公務(wù)車示范作用

　　廣州市汽車集團乘用車有限公司（下稱“廣汽乘用車”）總經(jīng)理助理、銷售部部長肖勇近日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時談到，關(guān)于今年公務(wù)車銷售目標(biāo)的制定，考慮到種種原因，沒調(diào)高公務(wù)車在該公司整體銷售總量中的比例，大約依然保持在4%~5%,數(shù)量不會出現(xiàn)明顯增加。

　　“在公務(wù)車市場里，僅這塊蛋糕不會多大。但對于我們這樣的新車企、新品牌來說，一般市場對我們的認識需要一個過程，而通過公務(wù)車示范作用，可以快速提升自主品牌的知名度，從而帶動一般市場銷量的增長。”肖勇談到，公務(wù)車新政對該企業(yè)影響并不大，該企業(yè)關(guān)注的重點不是公務(wù)車這塊蛋糕的大小，而是借助這一陣地來“打廣告”。

　　肖勇稱，國家掀起了這股勤儉節(jié)約之風(fēng)，對自主品牌車企來說，反而在一定程度上存在機會，自主品牌質(zhì)量未必不如合資品牌。他談起去年參與的解放軍總裝備部公務(wù)車招標(biāo)感受頗深：“五家汽車主機廠參與這次招標(biāo)，包括一汽、上汽等車企都非常重視，派出總經(jīng)理這樣重量級別的高管督陣，我們雖然做好了競爭準(zhǔn)備，但根據(jù)之前的競標(biāo)經(jīng)驗，基本都是合資品牌勝出，我們往往是"陪太子讀書"而已，因此這次也只派出銷售副部長帶隊。競標(biāo)當(dāng)天上午由各個企業(yè)來匯報產(chǎn)品的特點，下午在現(xiàn)場進行試乘試駕。沒想到，在這次對外公開招標(biāo)的比拼中，我們竟然有戲，我是臨時才趕過去的。我們的傳祺1.8T車型以94.9分的成績獲得第一名，拿下了為期三年共3600輛的公務(wù)車采購訂單。”

　　此外，廣汽乘用車GA3等車型在去年也陸續(xù)拿到公安系統(tǒng)的訂單。盡管公務(wù)車訂單數(shù)量在廣汽乘用車整個銷量總量中占比很小，但其示范效應(yīng)已逐漸顯現(xiàn)出來。去年該企業(yè)汽車銷量8.5萬輛，比上年3.3萬輛同比增長157.58%，遠遠高于同期自主品牌乘用車銷量21.4%的增速，并首次實現(xiàn)盈利3億元。

　　肖勇認為，這與公務(wù)車對一般市場的帶動有一定關(guān)系。廣汽乘用車從一開始就不走自主品牌普遍所走的10萬元以下的低價路線，而是直接沖刺12萬元~18萬元這個價位，與合資品牌短兵相接爭奪中高級市場，除了自身比其他車企更努力外，還需要借力公務(wù)車市場迅速樹立品牌形象。

　　此前，奧迪一直牢牢占據(jù)中高端公務(wù)車采購市場的80%以上份額，公務(wù)車示范效應(yīng)對其穩(wěn)占中國豪華車銷量冠軍功不可沒。隨著公務(wù)車采購標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，合資品牌占主導(dǎo)的公務(wù)車采購格局已被打破，不僅是廣汽乘用車傳祺，北汽紳寶、海馬等諸多自主品牌也都看中這條助跑快道。

　　不過，公務(wù)用車市場原本蛋糕就不大，車企僅靠公務(wù)車這塊蛋糕難以填飽“肚子”。中原證券汽車分析師徐敏鋒認為，政府采購只占中國市場總規(guī)模的3%左右，相比每年數(shù)千億的市場規(guī)模，政府采購并不會給市場帶來太大影響，其重點在于引導(dǎo)和鼓勵意義。

　　盯上公務(wù)員

　　公務(wù)車改革在不斷推進中。最近有媒體報道稱，中央國家機關(guān)公車改革方案已完成初稿，對地方黨政機關(guān)公車改革的指導(dǎo)意見也已有雛形，主要措施是，保留省部級領(lǐng)導(dǎo)干部專車和機要通信、執(zhí)法執(zhí)勤等特殊用途的公務(wù)用車，取消一般公務(wù)用車，今后不再購置和供養(yǎng)一般公務(wù)用車。對司局級及以下機關(guān)干部發(fā)放公務(wù)交通補貼，自行解決公務(wù)出行問題。

　　對此，不少自主品牌已有所準(zhǔn)備。廣汽乘用車傳祺、北汽紳寶等在加大對軍車、警車等這類專業(yè)性要求較高的公務(wù)車市場發(fā)力。此外，對于喪失享受公務(wù)車待遇的公務(wù)員，也成了自主品牌鎖定的消費對象。

　　肖勇告訴記者，廣汽乘用車將于今年3月公布針對公務(wù)員私人購車的市場策略。而海馬汽車(000572,股吧)集團股份有限公司（000572.SZ）去年底推出的新車海馬M8，也將公務(wù)員列為重要的目標(biāo)消費群體。此前，海馬汽車旗下的福美來、騎士、普力馬等多款車型已入圍《2012年度黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》，承載著海馬品牌向上重任的海馬首款B級車M8，公務(wù)車市場以及公務(wù)員私人購車市場則將成為其品牌向上的實驗田之一，改變了自主品牌以往集中在10萬元以下A級市場激戰(zhàn)的打法，冒險要突破15萬元的天花板，并做好了在一段時間內(nèi)走小眾化的準(zhǔn)備，暫時不朝沖刺銷量做文章。

　　在海南一汽海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理李偉勝看來，在一般公務(wù)用車取消后，公務(wù)人員用車市場會呈現(xiàn)較大增長，綜合因素考量，公務(wù)人員用車會首選自主品牌，并且價格敏感度不高，更注重駕乘感受。李偉勝近日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時談到，由于政府公務(wù)車有采購周期，這兩個月來，海馬M8尚未拿到公務(wù)車采購訂單，但在公務(wù)員私人購車市場上已開始有行動，至于具體的銷量還不便透露。