自2013年12月中央出臺(tái)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，明確提出取消一般公務(wù)用車以來，一些地區(qū)和單位的公車改革已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段。這些改革的基本途徑是，公務(wù)車面向社會(huì)公開拍賣處理、拍賣款項(xiàng)上繳國庫，之后對(duì)公務(wù)人員發(fā)放相應(yīng)補(bǔ)貼。對(duì)于“堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，改革公務(wù)用車制度”，“普通公務(wù)出行由公務(wù)人員自主選擇，實(shí)行社會(huì)化提供”等改革要求則很少有具體實(shí)踐。
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新政取消一般公務(wù)車 領(lǐng)導(dǎo)或?qū)⒆廛嚦鲂?/a>
中共中央、國務(wù)院近日印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，按照《條例》要求，黨政機(jī)關(guān)要堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向改革公務(wù)用車制度，改革公務(wù)用車實(shí)物配給方式，取消一般公務(wù)用車。對(duì)于新政的效果，有專家表示“廳級(jí)干部配專車，一下班有專車接送，普通公務(wù)員上下班要靠公共交通,這種情況將徹底改觀,將來廳長用車可能要租...[閱讀全文]-
一般公務(wù)用車概念解析
《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》
第二條 本辦法所稱公務(wù)車，是指黨政機(jī)關(guān)用于履行公務(wù)的機(jī)動(dòng)車輛，分為一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車。 一般公務(wù)用車是指用于辦理公務(wù)、機(jī)要通信、處置突發(fā)事件等公務(wù)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車輛。執(zhí)勤執(zhí)法用車是指用于辦案、監(jiān)察、稽查、稅務(wù)征管等執(zhí)法執(zhí)勤公務(wù)的專用機(jī)動(dòng)車輛。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國的公車在200萬輛以上，其中絕大多數(shù)都是一般公務(wù)用車，全國超編配車率達(dá)50%。
據(jù)國管局發(fā)布的數(shù)據(jù)，在對(duì)公車重新核編后，中央國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車減少37%。
超標(biāo)采購大排量豪華汽車的現(xiàn)象也是公車制度改革的原因之一。
在各地開展的公務(wù)車拍賣活動(dòng)中，不難發(fā)現(xiàn)豪華悍馬、起拍價(jià)68萬的進(jìn)口雷克薩斯等超標(biāo)采購的名車、豪車。公務(wù)車超標(biāo)采購問題可見一斑。
公車私用也是促使我國開展公車改革的原因之一。
有人大代表提出，公車使用存在三個(gè)“1/3”，即辦公事占1/3，領(lǐng)導(dǎo)干部及親屬私用占1/3，司機(jī)私用占1/3，換句話說，2/3的公車被用于非公務(wù)活動(dòng)。
我國公務(wù)車使用效率偏低，每年公務(wù)用車消費(fèi)支出卻數(shù)以千億計(jì)。
數(shù)據(jù)顯示，我國每年公務(wù)用車消費(fèi)支出1500億元～2000億元（不含醫(yī)院、軍隊(duì)、國企及超編車），每年公務(wù)用車購置費(fèi)增長率超20%。
常州公務(wù)車安裝GPS嚴(yán)防違規(guī)用車
6月份以來，常州金壇市交通系統(tǒng)70多輛公務(wù)車全裝了GPS監(jiān)控系統(tǒng)。GPS監(jiān)控裝上后，用車單位和用車人的用車行為受到...[閱讀全文]
武漢公務(wù)車帶標(biāo)上路接受監(jiān)督
為方便老百姓監(jiān)督，公車和私車應(yīng)做到公私分明。武漢市政協(xié)委員施平的建議被市紀(jì)委、市監(jiān)察局采納，武漢市將于2010年內(nèi)實(shí)行...[閱讀全文]
深圳公車改革思路超前推進(jìn)難
上個(gè)世紀(jì)80年代末，深圳就開始有意識(shí)地對(duì)公務(wù)用車進(jìn)行調(diào)整和管理。深圳真正開始公務(wù)用車改革，最早從深圳特區(qū)報(bào)社開始...[閱讀全文]
