節(jié)能環(huán)保是責任亦是良知
2014年12月22日 15:28 來源：中國政府采購網(wǎng) 【打印】
近年來，社會對環(huán)境問題日益關注，“霧霾”一詞亦頻頻出現(xiàn)在人們的視野中，盡管造成“霧霾”的禍首至今眾說紛紜，但占汽車保有量10%的“黃標車”，“貢獻”了汽車排放污染物總量的50%已是一個不爭的事實。
在中央政府的強力推動下，各地相繼出臺了“一限二禁三補貼”的淘汰“黃標車”措施，即：先是在特定時段、路段限制“黃標車”通行，繼而在主城區(qū)全天候禁止“黃標車”通行；同時，對車主報廢黃標車進行直接財政補貼，最高達到8萬元/輛，可謂不遺余力。但從實際情況看，這些措施雖有成效，卻遠未達到預期，一些地區(qū)的任務完成率不足50%。
誠然，政府在治理環(huán)境、推動節(jié)能減排中發(fā)揮著不可替代的重要作用。但從客觀的角度來分析，“淘汰黃標車”是一項涉及政府、企業(yè)、消費者等多個利益攸關方的重大項目。光靠“限”和“禁”的行政手段不行，根本而言是要靠產(chǎn)品本身所具有的吸引力大到足以令用戶主動去“喜新厭舊”。
慶鈴汽車深知，這不是單純?yōu)槠髽I(yè)盈利而進行的項目，更是一場涉及環(huán)境治理、人民生活的大事業(yè)，不能把精力、財力都放在“達標”宣傳，只有實實在在造好車、造良心車，通過主動提高、升級產(chǎn)品品質(zhì)才能讓用戶主動換車、用上好車，才能全面淘汰“黃標車”，讓環(huán)境治理、節(jié)能減排事業(yè)更進一步。